為應對政府嚴格癈氣排放要求，渦輪增壓引擎將會成為主導

渦輪增壓引擎技術已經存在數十年，過去亦曾經有多家汽車生產商推出渦輪增壓引擎高性能車型，但由於未被廣泛接受，所以技術改良步伐較慢，但隨著政府對排氣之嚴格要求與及汽油引擎近年之長足發展，尤其是在汽油注射及溫度控制方面之改進，令發展新一代渦輪增壓引擎有一個上隹支持，多間車廠近年都成功生產出性能卓越的新車型號，達到引擎容積細但馬力大的主要目標。在可見的將來，它將會成為引擎主力。
在眾多新渦輪增壓引擎中，有幾款的確是成就驚人。其中當然不乏超高級、超高價車型，但它們對於一般平民百姓而言，只是可望而不可求，所以還是實際一點好。
日本車方面，汽缸容積細而馬力強的車輛就首推三菱Mitsubishi Lancer Evo X，2.0公升引擎輸出291匹馬力，每公升輸出145.5匹。
美國車方面就要數福特Ford Focus RS,這款車型在歐洲市場推出多年，但就從未在美國市場上出售，令一衆車迷感到氣憤難平，不過局面將在明年改變，因為最新Focus RS將會在2016年春天在美國上市，新車搭載一台2.3公升渦輪增壓引擎，輸出馬力在350匹左右，即是每公升輸出152匹馬力，相當吸引。
歐洲車方面，車款就相對較多，包括Audi S3, Mercedes-Benz CLA 45 AMG, Volvo S60/XC60 與及即將上市之XC90, 他們分別每公升輸出146， 177.5， 151 及158匹馬力，性能都是一等一，喜歡大馬力但同時又希望省點油的車迷，以上車型應該不會失望。