最後一天，來到棕櫚島，棕櫚島是由朱美拉棕櫚島、阿里山棕櫚島、代拉棕櫚島和世界島等4個島嶼群組成。棕櫚島是世界最具標誌性住宅及旅遊項目。耗資140億美元打造而成的迪拜棕櫚島被譽為“世界第八大奇蹟”。非常可惜的是，旅遊公司只是安排停在大堤旁邊眺望，既沒有參觀島上著名的酒店，也沒有環島參觀。
棕櫚島動工後，整個填海工程耗用了3000萬噸岩石和3億立方米海沙。外界對棕櫚島奇蹟不儘是讚美，一些環保組織對它就提出很多批評，開發人工島會使波斯灣的海洋環境受到影響，海洋沿岸的生物多樣性會遭到破壞，珊瑚礁和海灘自然風光遭受損害。此外人工島只有3米高的海拔是否能抵禦波斯灣的海浪，也曾引起專家的激烈爭論。
世界著名的阿特蘭蒂斯大酒店聳立在棕櫚人工島的最前端，傲視波濤洶湧的波斯灣。波斯灣遠沒有太平洋浩瀚，但是同樣寬廣。大海寬容的胸懷沒有被波斯灣東西兩岸的穆斯林共同認同，彼此間劍拔弩張，同為伊斯蘭教，卻為不同教派所主導，的確也是人類的悲哀。
阿聯酋的土豪們毫不掩飾對於奢華、壯觀的建築的青睞與追求，近年來阿聯酋相繼誕生世界第一摩天大樓哈里發塔和世界上最大的室內滑雪場等，現在即將竣工的還有一批批大型工程，無一不是以追求世界第一和極致而震驚世界。
從杜拜新老城交界的高聳如雲的金相框大廈到阿布扎比海灣畔漂浮在沙漠和水上的羅浮宮，一串串即將竣工的傑作散布在阿聯酋不同的地點，一批批新地標將在這片神奇的土地上湧現。不少新奇的建築物和當地的風土人情都使得我們這些遊客都感到很新鮮。
經過幾天旅遊，增廣了見聞。但是阿聯酋是否遍地黃金呢？這裡地下有豐富石油不假，本國人很有錢不假，但是外來勞工還是挺辛苦的，迪拉姆並不是在地上可以隨手撿到的。
由於綠化成本相當高，除了椰棗樹，迪拜絕大多數樹木花草都是從其它國家進口。迪拜的綠色絕對是奢侈，每棵樹、每從灌木，每片草地都用橡膠管滴灌淡化的海水。據資料顯示，迪拜每棵樹的種植成本超過1000美元，每平方米的草坪的養活成本是每年3000美元。杜拜酋長王宮和商貿區綠意盎然，鮮花滿園。但是普通老百姓居住的地方，大多數沒有鋪混凝土的地面都是沙地。氣候乾燥，大風吹過，馬路揚起陣陣沙塵。遍地黃沙倒是真的。
我坐在旅遊巴士前排，來往車輛看的很清楚。不論高速公路、大街小巷或旅遊景點，極少看到蘭博基尼、賓利這類高檔的名牌汽車。可以說，現在杜拜仍是豐田（TOYOTA)的天下，街上跑的車沒有幾台是歐洲車，絕大部分都是豐田。我在杜拜王宮前見過兩台值班的警車，只是賓士SUV，何來跑車巡邏呢。
至於有錢人載着珍稀大型寵物滿街跑，我們沒有機會遇上。估計也是某些有錢人顯擺顯擺，拍個照，娛樂自己也娛樂大眾而已。
信奉伊斯蘭教的信徒，每天要向著麥加的方向祈禱五遍。時間一到，清真寺的阿訇在宣禮塔通過高音廣播向教徒發出召喚，讓他們按照伊斯蘭教的規定準時進行祈禱。在阿聯酋幾天了，從未有機會見到伊斯蘭信徒祈禱，更沒有看見信徒們因為祈禱時間到，無法趕往清真寺而在大街上匍匐祈禱的事。
杜拜建立在原先一片荒蕪的沙漠上，現在到處依然起重機重重、腳手架林立。因為經濟問題，世界第一高的杜拜塔也不得不改名哈里發塔，投資人換了。再有經過40年從未停歇的工程建設，導致當地生態系統出現不可逆轉的變化，杜拜初始那樣高速度的瘋狂開發不再有了。
看來，很多對杜拜誇張的報道，只是某些傳媒為了收視率、出報量而虛構。為了吸引眼球，他們把個別事件描繪成普遍性事件，把少數人參與的事情，描述為大多數人參與的事情。當你慢慢品嘗這座城市，你會覺得那些報道、那些猜測，多半只是人們一種美好的想象，甚至只是人傳人的謠言而已。眼見為實，不必道聽途說。
杜拜游結束了。16小時的空中旅程對我而言又是一次考驗。杜拜，阿薩拉馬里空（您好）！杜拜，再見！
(附註：在《杜拜行腳之三》中，DJ同事名字應為盧咫風，特此更正。附上盧咫風和Nancy的阿拉伯風情照。)
