從11月1日開始，洛杉磯港和長灘港開始執行新政策，醞釀對逾期滯留的集裝箱開始罰款，根據美方計算，目前堆積在這兩大港口的超期集裝箱有6萬個左右。
此前，洛杉磯港口宣布，將開始一項為期90天的整頓工作，向船公司針對超過停留時間的集裝箱收取每天增加100美元的罰金，從11月1日開始集裝箱停留計算時間，從11月15日開始進行收費核算工作。
專家表示，港口針對船公司的收費做法，如真能實施，的確會對一箱難求問題有緩解作用，也可以顯著改善塞港問題，目前的疑點在於尚不知這種做法會不會受到船公司的質疑，以及船公司會不會將這種額外費用轉嫁到貨主一方。
需要指出的是，洛杉磯港口此次的罰款政策力度較大，並非每天100美元，而是每過一天增加100美元。
根據其發佈公告，洛杉磯港將對兩種類別的進口集裝箱收取費用：第一，如使用卡車運輸，在該集裝箱在碼頭上停留九天后，將開始收取費用；第二，如使用鐵路運輸，如該集裝箱在碼頭上停留六天，之後將開始向海運承運人收取費用。
具體的罰款方式為，針對每個集裝箱罰款100美元，且每天每個集裝箱增加100美元，直到該集裝箱離開碼頭為止。
如進行計算的話，假設一個通過卡車運輸的集裝箱在港口停留九天，則逾期的第一天罰款100美元，第二天罰款200美元，第三天300美元，到了逾期的第五天，則總共罰款1500美元，這個數字如果到了一個月就將變得十分驚人，會達到每個集裝箱46500美元的罰款。
不過，兩大港口負責人均表示，此次罰款行動旨在清理集裝箱，加快其流轉速度，並不是為了盈利，因而如果能夠在11月1~15日期間看到有效進展的話，將酌情推遲該項收費。